L'Hélicoptère Situations Particulières PPL H
Auteurs :
Un pilote d'avion dirait sûrement, avec un brin de mauvaise foi, que le vol en hélicoptère est à lui seul une situation particulière.
Les caractéristiques de l'hélicoptère en font malgré tout une machine un peu plus difficile à appréhender et il est intéressant de se pencher plus précisément sur certaines phases de vol comme le fait Bernard Certain dans cet ouvrage.
Les situations particulières ici décrites ont en commun d'exiger à un certain moment une action rapide et décisive du pilote. On se trouve dans cette phase de transition qui peut nous faire basculer d'une situation normale à une situation potentiellement dangereuse.
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Rubrique :
Hélicoptère
ISBN :
9782364930087
Référence :
1008
Année de parution :
2012
Un pilote d'avion dirait sûrement, avec un brin de mauvaise foi, que le vol en hélicoptère est à lui seul une situation particulière.
Les caractéristiques de l'hélicoptère en font malgré tout une machine un peu plus difficile à appréhender et il est intéressant de se pencher plus précisément sur certaines phases de vol comme le fait Bernard Certain dans cet ouvrage.
Les situations particulières ici décrites ont en commun d'exiger à un certain moment une action rapide et décisive du pilote. On se trouve dans cette phase de transition qui peut nous faire basculer d'une situation normale à une situation potentiellement dangereuse.
Il est clair que l'entraînement est un des éléments de réponse face à ces situations, mais dans certains cas, comme le renversement dynamique, il n'est pas possible de s'y entraîner. Dans d'autres cas, comme le vortex, l'entraînement est délicat ou peut comporter des risques. C'est pourquoi une bonne compréhension de ces situations particulières permet d'une part de mieux tirer profit de l'entraînement et d'autre part d'anticiper leur apparition afin d'éviter de les rencontrer, car on les connaît mieux.
« Un pilote averti en vaut deux ! Alors, bons vols »
Hervé Jammayrac
Pilote d'Essai Expérimental
Les caractéristiques de l'hélicoptère en font malgré tout une machine un peu plus difficile à appréhender et il est intéressant de se pencher plus précisément sur certaines phases de vol comme le fait Bernard Certain dans cet ouvrage.
Les situations particulières ici décrites ont en commun d'exiger à un certain moment une action rapide et décisive du pilote. On se trouve dans cette phase de transition qui peut nous faire basculer d'une situation normale à une situation potentiellement dangereuse.
Il est clair que l'entraînement est un des éléments de réponse face à ces situations, mais dans certains cas, comme le renversement dynamique, il n'est pas possible de s'y entraîner. Dans d'autres cas, comme le vortex, l'entraînement est délicat ou peut comporter des risques. C'est pourquoi une bonne compréhension de ces situations particulières permet d'une part de mieux tirer profit de l'entraînement et d'autre part d'anticiper leur apparition afin d'éviter de les rencontrer, car on les connaît mieux.
« Un pilote averti en vaut deux ! Alors, bons vols »
Hervé Jammayrac
Pilote d'Essai Expérimental
| Référence : | 1008 |
| Nombre de pages : | 48 |
| Format : | 21x29,7 |
| Reliure : | Broché |
| Rôle | |
|---|---|
| Certain Bernard | Auteur |
| Le Maitre Régis | Auteur |
Table des matières
LE VORTEX
La mise en Vortex
La zone de Vortex
Le Vortex dynamique
Prévenir le Vortex
Sortir du Vortex
Le Vortex en quelques mots
LE PILOTAGE DE L'AXE DE LACET
L’ergonomie de la commande
L’intégration du rotor anticouple
Le rotor anticouple en stationnaire
Le rotor anticouple en translation
Les positions du palonnier
Le rotor anticouple et le vent
L’efficacité du rotor anticouple et la certification
Les pannes de rotor anticouple
Quelques mots sur l’efficacité du RAC
LE RENVERSEMENT DYNAMIQUE
Le renversement statique
Le renversement dynamique
Prévenir le renversement
LA PANNE DE MOTEUR
L’autorotation
L’autorotation et l’énergie
Angle de plané en autorotation
L’atterrissage en autorotation
LA GRANDE VITESSE
Le rotor à grande vitesse
Limitation de vitesse
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