L'Hélicoptère ultraléger ULM Classe 6
Auteurs :
Collection :
L'hélicoptère ultraléger est entré dans la grande famille des ULM sous l'appellation ULM classe 6. La spécificité de cette merveilleuse machine demande qu'un ouvrage particulier lui soit consacré.
- Pourquoi l'hélicoptère vole-t-il?
- Comment cet appareil se pilote-t-il?
- Dans quelles conditions réglementaires s'utilise-t-il?
Telles sont les nécessaires questions abordées dans ce livre.
Puissent le propos et le style, choisis par les auteurs répondre aux attentes de l'élève-pilote, du pilote, de l'instructeur et du passionné.
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Rubrique :
Hélicoptère
ISBN :
9782364930193
Référence :
1019
Année de parution :
2012
L'hélicoptère ultraléger est entré dans la grande famille des ULM sous l'appellation ULM classe 6.
La spécificité de cette merveilleuse machine demande qu'un ouvrage particulier lui soit consacré.
La spécificité de cette merveilleuse machine demande qu'un ouvrage particulier lui soit consacré.
- Pourquoi l'hélicoptère vole-t-il?
- Comment cet appareil se pilote-t-il?
- Dans quelles conditions réglementaires s'utilise-t-il?
Telles sont les nécessaires questions abordées dans ce livre.
Puissent le propos et le style, choisis par les auteurs répondre aux attentes de l'élève-pilote, du pilote, de l'instructeur et du passionné.
Régis Le Maitre est ingénieur à la DGAC.
Philippe Capiaumont est instructeur hélicoptère.
Puissent le propos et le style, choisis par les auteurs répondre aux attentes de l'élève-pilote, du pilote, de l'instructeur et du passionné.
Régis Le Maitre est ingénieur à la DGAC.
Philippe Capiaumont est instructeur hélicoptère.
| Référence : | 1019 |
| Nombre de pages : | 112 |
| Format : | 21x29,7 |
| Reliure : | Broché |
| Rôle | |
|---|---|
| Le Maitre Régis | Auteur |
| Capiaumont Philippe | Auteur |
Le véhicule
Un vol stationnaire très théorique
La portance
Le prix de la portance
La BTP
Les acteurs aérodynamiques
La commande de pas collectif
La puissance
Le vent du rotor
Théorie de Froude (suite)
L’anticouple
L’orientation de la portance
La dissymétrie latérale du vent relatif
L’articulation de battement
Le rotor articulé en vol stationnaire
Le rotor articulé et le vent relatif
L’expérience révèle une idée
De l’idée à la solution
La variation cyclique de pas en stationnaire
La variation cyclique de pas et la dissymétrie latérale du vent relatif
La commande de pas cyclique
L’articulation de traînée
Appendices
L’équilibre du vol stationnaire
L’équilibre du vol de croisière
L’autorotation
Le véhicule
Pilote de base
Le stratège et le timonier
Le pilote est dans la boucle
Le mouvement du véhicule
Les références de pilotage
Les commandes et leurs effets
La boucle de pilotage
Le vol rectiligne en palier à vitesse constante
Changement de vitesse
Le vol rectiligne en palier en croisière
Le vol en montée
Le vol en descente
Le virage à vitesse constante
Le virage à puissance constante
Le vol stationnaire
Le vent de travers
La translation La transition
L’autorotation
Utilisation
Le décollage standard
La reconnaissance du terrain
L’approche standard
L’atterrissage sur terrain en pente
Situations délicates
Vent et turbulence
Le VORTEX
Déroutement vers un terrain proche - Atterrissage d’urgence
La panne moteur
Le domaine du possible
Le domaine de vol
Les limites de centrage
La détermination du centrage
Les limitations du rotor, du moteur et de la transmission
Pression, température et performances
La masse maximale au décollage
Le domaine hauteur-vitesse
La consommation carburant
La VNE
La réglementation
Le pilote
L’appareil
Les règles de l’air
L’espace aérien
Le terrain de décollage - Le terrain d’atterrissage
Préparation et gestion du vol
La préparation du vol
La gestion du vol
Des lettres et des mots
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