Le Guide du passager en montgolfière. L'essentiel pour bien préparer son baptême

Après Le vol de découverte, voici Le guide du passager en montgolfière. Ces deux fascicules s’adressent aux candidats au « baptême de l’air » dans leur spécialité respective, l’avion léger et l’ULM 3-axes pour le premier, le ballon à air chaud pour le second. Cépaduès-Éditions n’oublie pas, dans son cheminement intellectuel et didactique, de s’intéresser à une large population, celle qui est tentée par l’expérience de survoler sa planète pour en découvrir la beauté du haut d’un balcon volant, et non pas à partir d’un tube à peine percé de hublots au-delà des nuages… C’est une idée pertinente que de « préparer » l’impétrant, en lui fournissant un lot minimum de connaissances de l’environnement dans lequel il va temporairement évoluer, afin qu’il puisse se faire une sorte de « préparation mentale », et qu’ensuite il puisse bénéficier d’un support pédagogique à ses souvenirs. Une fraction de cette phalange sera sans doute attirée, ensuite, par l’univers des choses de l’air, et il faut bien cultiver ces graines dès qu’elles sont plantées !

Gageons que l’éditeur toulousain sortira dans un proche avenir un petit ouvrage équivalent concernant le vol à voile…

C’est Philippe Foubert, nouveau « Monsieur aérostation » de Cépaduès, auteur du récent Guide pratique du pilote de montgolfière, ouvrage de référence dont nous avons ici même souligné l’intérêt dans la rubrique Biblio du précédent numéro d’Aviasport, qui est naturellement à la manœuvre. Lui qui jouit d’une grande expérience de vol en ballon, il a su se mettre à la portée du quidam intéressé par cette expérience fascinante. Le sous-titre « l’essentiel pour bien préparer son baptême » est explicite. Le candidat va pouvoir découvrir dans cette plaquette de 52 pages au format « poche » 14,5 x 20,5, sans simplification à outrance mais avec une présentation à la portée du plus grand nombre, le contexte du vol, la montgolfière, sa morphologie et ses particularités, les préparatifs de l’ascension, auxquels le passager est souvent associé par l’aéronaute, les rudiments du pilotage du ballon et la phase d’atterrissage. En dépit d’une volonté affichée de maintenir un prix « bon marché », considération économique qui a dicté un contenu en noir et blanc et relativement peu illustré, c’est assurément bien fait, et cette lecture donne vraiment envie de passer à l’acte.

Reste maintenant à convaincre les entreprises ou les particuliers qui vendent des excursions aérostatiques, à distribuer ce petit ouvrage à leurs clients !

         JM