Pochette bleue du Pilote Planeur --- contient le Manuel Planeur et le livret de progression

Phase 2

Question 2 - bonne réponse a 

Phase 7

Question 30 - bonne réponse b

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PHASE 7 :

À la question 30, lire réponse b.

À la place de la question 19 :

Question 19 -

A la suite d’une alarme FLARM signalant un trafic dangereux,à vôtre niveau et droit devant vous, si vous ne détectez pas visuellement le danger :

a - vous surveillez attentivement le signal FLARM pour déterminer si le trafic opposé va passer plutôt sur votre droite ou votre gauche.

b- vous maintenez votre trajectoire actuelle afin de ne pas contrarier l’éventuelle manœuvre d’évitement réalisée par le trafic opposé.

c- vous  virez sur votre droite pour dévier votre trajectoire selon les règles de l’air.

    Bonne réponse c

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2 nouvelles questions :

Question 31-

Vous volez en ligne droite et vous apercevez visuellement un autre aéronef dans votre voisinage. Votre vision de la position de cet appareil est fixe par rapport à votre cockpit avec un grossissement régulier , si vous ne modifiez pas votre trajectoire ,cet aéronef va :

a- bientôt entrer en collision avec vous.

b- passer progressivement derrière vous.

c- passer au dessus de vous sur l’avant.

        Bonne réponse a

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Question 32-

On assure une bonne prévention des collisions en vol :

a- en concentrant notre regard vers l’avant dans l’axe de notre planeur, grâce a notre vision centrale on détectera les trafics éloignés et en complément notre vision périphérique nous alertera des risques latéraux.

b- en réalisant un balayage visuel fréquent de l’espace en avant et sur les côtés de notre planeur de manière à déplacer notre vision centrale plus apte à détecter des trafics dangereux.

c- En s’appliquant  à maintenir des paramètres de pilotage très stables grâce aux instruments de vol, ceci pour ne pas perturber la détection des mouvements relatifs de notre vision totale.

    Bonne réponse b

Revue FCMA
Marc Debeer
À bord le silence est d'or !... Seul le bruissement du vent témoigne du mouvement... Planer c'est voler de la manière la plus pure et élégante qui soit, planer c'est revenir aux sources du vol, c'est là que se trouve l'origine de la conquête du ciel, car l'aviation en tant que telle ne fera que suivre le mouvement en une voie parallèle...
Puisque nous sommes en confinement, il faut profiter pour réviser les fondamentaux, réinitialiser les bases et assimiler les procédures dans leur ensemble, car le vol en planeur demande une foule de connaissances tant les variantes sont grandes et bien plus complexes que le vol moteur...Déroulé en 10 phases bien distinctes, ce guide-manuel est un formidable et indispensable outil d'acquisition des connaissances sur le plan théorique.
Écrit avec rigueur, mais sans bourrage de crâne superflu, car l'écriture est certes omniprésente, mais concentrée dans une forme essentielle, le tout très largement illustré sous diverses formes ce qui dynamise cette 14e édition d'un guide reconnu par les vélivoles les plus avertis et les moustachus les plus pointus...
Le vol en planeur est exigeant, rigoureux et demande une parfaite maîtrise des techniques de vol...mais une fois acquises, les bases en école et en stage, vous n'aurez qu'une envie :
C’est d'être en l'air en solo ou en duo...