Piloter un Pendulaire

Auteurs :

Collection :

Pilote ULM

L’ambition de ce Manuel de Pilotage du Pendulaire est d’aider les futurs pilotes et les instructeurs à gagner en rapidité et en efficacité dans l’apprentissage pratique du pilotage d’un ULM pendulaire. Il se veut concret, centré sur le développement des compétences du futur pilote, facilement exploitable en préparation de séance en vol ou en débriefing. [...]

En stock

Commande avant 16h,
expédié le jour même (lu. - ve.)

Livraison express sous 48h.

Rubrique : ULM

ISBN : 9782364936409

Référence : 1640

Année de parution : 2018

Le découpage est adapté à la progression pédagogique de l’apprentissage du pilotage, du simple au plus complexe, du général au particulier, en attirant également l’attention sur les situations d’urgences et les principales erreurs à éviter.

Les chapitres couvrent l’ensemble du spectre des apprentissages, en alliant à la fois un bon niveau de détail, une architecture solide pour faciliter les ancrages et des éléments pratiques de synthèse. La sécurité est une préoccupation permanente et intègre le bénéfice de pratiques issues d’autres disciplines comme le vol à voile ou le vol en montagne.

Les nombreuses illustrations viennent enrichir l’explication des pratiques.

Référence :	1640
Nombre de pages :	132
Format :	17x24
Reliure :	Broché

	Rôle
Lezcano Jean-Marc	Auteur
Szymczak Ted	Auteur

Sommaire

Préface
Préambule
Chapitre 1. Découvrir le pendulaire
Chapitre 2. Avant le vol
Chapitre 3. Les manœuvres en vol
Chapitre 4. Le décollage
Chapitre 5. L’atterrissage
Conclusion
Index
Table des matières

Table des matières

Remerciements
Préface
Préambule
Sommaire

Chapitre 1. Découvrir le pendulaire
1.1. Le pendulaire, comment ça marche ?
     1.1.1. Principes de fonctionnement et de pilotage
     1.1.2. Attitudes dans les trois dimensions, commandes de vol
     1.1.3. Commandes secondaires
          1.1.3.1. Accélérateur
    1.1.3.2. Frein
          1.1.3.3. Compensateur
     1.1.4. Tableau de bord
     1.1.5. Forces en présence
     1.1.6. Stabilité en lacet
     1.1.7. L’espace en trois dimensions
1.2. Devenir pilote de pendulaire

Chapitre 2. Avant le vol
2.1. Le pilote
2.2. Les conditions de vol
2.3. Le pendulaire : visite prévol
     2.3.1. L’aile
     2.3.2. Le chariot
     2.3.3. Le groupe motopropulseur
        2.3.3.1. Carburant
          2.3.3.2. Air
          2.3.3.3. Électricité
          2.3.3.4. Échappement
          2.3.3.5. Refroidissement
          2.3.3.6. Lubrification
          2.3.3.7. Puissance
2.4. L’installation à bord et la mise en route
     2.4.1. Installation d’un passager
     2.4.2. Installation du pilote
     2.4.3. Mise en route
2.5. Le roulage
2.6. Situations d’urgence
     2.6.1. Câble d’accélérateur bloqué
     2.6.2. Freins inopérants ou demeurant enclenchés
     2.6.3. Incendie au sol

Chapitre 3. Les manœuvres en vol
3.1. Les manœuvres usuelles
     3.1.1. La sécurité anti-abordage
     3.1.2. Maintien d’une trajectoire rectiligne horizontale
     3.1.3. Virages à faible inclinaison à puissance constante
     3.1.4. Puissance, vitesse, assiette en palier
     3.1.5. Montée, descente et passage en palier
3.2. Les manœuvres avancées
     3.2.1. Virage à grande inclinaison
     3.2.2. Vol lent
     3.2.3. Le décrochage et la prévention du tumbling
     3.2.4. Vol en atmosphère turbulente
3.3. Les situations d’urgence
     3.3.1. Arrêt moteur
     3.3.2. Défaut de paramètre moteur
     3.3.3. Incendie en vol
3.4. Les erreurs à éviter
     3.4.1. Blocage du trapèze
     3.4.2. Sortie du domaine de vol
     3.4.3. Pilotage brutal
     3.4.4. Perte d’altitude en virage
     3.4.5. Pilotage « nez dans les instruments »

Chapitre 4. Le décollage
4.1. Les différentes phases du décollage
     4.1.1. Les dernières vérifications
     4.1.2. L’alignement
     4.1.3. L’accélération
     4.1.4. La rotation
     4.1.5. Le palier et le passage en montée initiale
     4.1.6. Synthèse
4.2. Les situations particulières
     4.2.1. Décollage avec du vent
     4.2.2. Évaluation de la distance de décollage
        4.2.2.1. Masse
          4.2.2.2. Altitude et température de l’air
          4.2.2.3. Vent
          4.2.2.4. État de surface
          4.2.2.5. Pente et dévers
          4.2.2.6. Point de décision
     4.2.3. Décollage court, franchissement d’obstacles
4.3. Les situations d’urgence
     4.3.1. Interruption de décollage
     4.3.2. Panne moteur au décollage
4.4. Les erreurs à éviter
     4.4.1. Embardée à l’accélération
     4.4.2. Décollage sans palier d’accélération
     4.4.3. Second régime
     4.4.4. Oscillation induite par le pilote

Chapitre 5. L’atterrissage
5.1. L’atterrissage en situation usuelle
     5.1.1. La préparation
     5.1.2. L’approche
     5.1.3. Le changement de pente
     5.1.4. Le palier et l’arrondi
     5.1.5. Le roulage
     5.1.6. Synthèse
5.2. Les situations particulières
     5.2.1. L’approche interrompue/remise de gaz
     5.2.2. Atterrissage par vent fort dans l’axe, de face
     5.2.3. Atterrissage vent de travers
     5.2.4. Léger rattrapage de plan fort en approche
5.3. Les situations d’urgence
     5.3.1. Atterrissage forcé moteur arrêté
     5.3.2. Atterrissage de précaution
     5.3.3. Crevaison
5.4. Les erreurs à éviter
     5.4.1. Mauvaise interception de l’axe de piste
     5.4.2. Mauvaise stabilisation de l’approche
     5.4.3. Arrondi trop haut
     5.4.4. Second régime à la remise de gaz ou au redécollage
     5.4.5. Rebond ou remontée à l’arrondi
     5.4.6. Mauvaise prise en considération du vent au roulage
     5.4.7. Perte de contrôle à l’atterrissage par fatigue excessive

Conclusion
Index