Les Esters Phosphates Fluides hydrauliques

Les fluides hydrauliques sont « le sang de l'avion ». Ce sont des vecteurs de force. Le fluide hydraulique est souvent répertorié comme un liquide fonctionnel. La principale fonction du fluide hydraulique, dans un système hydraulique, est de transmettre une force appliquée en un point à un autre point. L'effort doit pouvoir être transmis rapidement et avec précision, assurant, à distance, le passage des consignes de commandes de vol aux équipements asservis hydrauliquement : volets, ailerons, gouvernails de direction et de profondeur, trains d'atterrissage, freins aérodynamiques, tuyère d'éjection et reverse, etc. de l'aéronef. Afin d'accomplir, avec satisfaction, sa fonction, le fluide hydraulique doit pouvoir s'écouler aisément dans des conditions de pression et de température les plus variées et être aussi incompressible que possible.
Le « fluide hydraulique idéal » n'existe, bien sûr, que pour les besoins de calculs. Dans la pratique, il doit être adapté à l'emploi pour lequel il est requis et le choix final est un compromis où force est de tenir compte des principaux facteurs. Généralement, on définit 21 caractéristiques, ou qualités, qu'il y a lieu de prendre en considération. Afin d'accomplir ses fonctions primordiales, il est demandé, au fluide hydraulique, avant tout, une bonne stabilité thermique et, par la suite, un bon pouvoir lubrifiant, une bonne courbe de viscosité, un bon facteur de compressibilité et une bonne résistance à l'oxydation. Il est bien certain que la résistance au feu est une caractéristique utile pour un fluide hydraulique qui fonctionne sous haute pression et, en particulier, dans un circuit hydraulique avion où il circule en tous les points de la structure.
Durant la période de la décennie de 1940 à 1950, les fluides hydrauliques esters phosphates ont vu le jour. Ces liquides ont le mérite d'être résistants au feu et de présenter un bon indice de viscosité.
C'est le programme de développement des avions « Airbus », entre 1968 et 1972, qui, par harmonisation avec les autres avionneurs américains, permit l'avènement d'une « famille de solutions » à partir de mélanges de fluides hydrauliques de base esters phosphates : triarylphosphates, trialkylphosphates et arylalkylphosphates, toujours usités actuellement. La société « Monsanto », puis « solutia », développèrent la gamme de produits « Skydrol ». La société « Chevron », reprit par « Exxon-Mobil », synthétisèrent la gamme de produits « Hyjet ». Quant à la société « Stauffer », qui fabriqua la gamme des produits « Aerosafe », fut dans l'obligation d'interrompre la production de leurs fluides hydrauliques esters phosphates en raison des difficultés rencontrées lors de la mise au point d'une stabilité thermique accrue du fluide hydraulique « Aerosafe ER ». Comme toute exigence ne demande qu'à être renforcée et que tout, ou presque tout produit peut voir ses performances améliorées, les fluides hydrauliques esters phosphates du type V ont rapidement vu le jour.
Dans cet ouvrage, après avoir traité l'influence des structures chimiques des fluides hydrauliques de base esters phosphates : triarylphosphates, trialkylphosphates et arylalkylphosphates sur leurs propriétés : chimiques, physiques dont rhéologiques et résistance au feu, et de performance, on aborde les adjuvants qui participent à la formulation des fluides hydrauliques esters phosphates aéronautiques commerciaux. On examine leurs propriétés physico-chimiques afin de répondre aux fonctions qui leur sont assignées.
Ces différentes propriétés sont en étroite relation avec l'état structural : relations « structures-propriétés » des fluides hydrauliques esters phosphates de base usités. Les propriétés étudiées, en fonction de la température et de la pression, pour la majorité d'entre elles, sont :
-  rhéologiques (masse volumique, viscosités et modules de compressibilité),
-  occlusion d'air (moussage et vitesse de désaération),
-  thermiques et thermodynamiques ( ),
- érosion électrochimique (théorie, mécanismes, facteurs susceptibles d'entraîner la corrosion des aciers, études expérimentales : simulations en laboratoire et en fonctionnalité hydraulique sur banc),
 - chimiques (stabilités thermiques, à l'hydrolyse et à l'oxydation ainsi que la durée de vie des liquides),
 - physico-chimiques (caractéristiques de miscibilité, de solubilité et de compatibilité avec les métaux, les matériaux organiques macromoléculaires : peintures, revêtements et vernis, les élastomères et garnitures d'étanchéité, produits d'étanchéité structuraux, les adhésifs structuraux, les composites à matrice organique ainsi que les équipements électriques et leurs marquages).
En outre, on termine ce traité des fluides hydrauliques esters phosphates en développant les opérations de maintenance en conditions fonctionnelles des systèmes hydrauliques. On précise les principales caractéristiques à surveiller en fixant des critères de rebut à respecter, nonobstant de traiter les problématiques de toxicologie des fluides hydrauliques esters phosphates.